新闻资讯头部
logo

您的位置:首页 > 机械信息

揭秘:何谓“高端重卡”?技术品质成决定因素

2015/2/9 11:35:52
文章来源:网络

红木“新国标”前景光明 道路曲折地板业发展新策略:走下去、走进去陶瓷企业积极应诉反倾销案力保海外市场9日四川西昌高速路载30吨黄磷车爆燃轻摇时光,我站在孤独里守望

一季度中国工业景气度回落3点 仍处正常区间国内工程机械下半年压力加大矿山机械优势凸显 竞争激烈企业如何应对喷雾干燥设备在奶制品生产过程中的应用与发展塑机生产商埃维恩在芝加哥开启工厂秘制凉菜的调味酱的做法(1)节能保温窗帘冬季走俏 让空调多停一会儿山东蒙阴质监局 检查石材加工业消隐患柯桥纺织 将实现科技创新突围发展“亏”字当头 铝业过冬还需开发新市场水暖卫浴洁具的保养方法天宇祝您幸福安康,快乐永远!(请欣赏动感留言图)高端轴承研发成为我国战略重中之重2月16日华东锦纶PA6市场行情继续上扬湖北省1682万亩小麦收获在即 7万余台收割机整装待发环保治理工作任重道远 引入民间资本为大势所趋我国铝产业发展现状与展望中国稀土收储升级 稀土协会有望5月挂牌 8月10爱敬宁波DOP价格上调石狮纺织原料布局全球市场国内单体规模最大的煤化工项目开工我国五金行业发展格局正悄然发生变化48吨内燃平衡重式叉车填补行业空白中国非金属耐火建筑材料行业市场趋势分析成都家具企业打响“人才”争夺战

川东北高含硫天然气建设稳步推进石家庄政府再度关注引岗黄水库输水管线抢修工程中国南车供给香港地铁4台双能源工程车成都家具企业打响“人才”争夺战

  随着国内物流市场竞争激烈,物流运输业经营发展向集约化转变,车辆运营成本不断升高,如何提高运输效率并降低物流成本,做为赚钱的工具——卡车来说,已经逐渐从低端经济型再往中高端市场过渡,这样的产品既能做到符合节能、环保的要求,又能降低用车成本增加的使用效率。所以,高端重卡往往在整体使用成本上要更划算,成本较低,节能而且环保。

  现在中国每家卡车企业都有被定位于高端重卡的几款产品,那么到底什么样的重卡产品才能称之为“高端重卡”,他们具有怎样的技术特点呢?

  “高端重卡”的不同诠释

  众所周知,国内的重卡产品分三种,一种是自主研发的国产重卡、还有一种是合资企业的产品,最后是纯国外进口的车型。同样,高端重卡市场目前也分这三种。

  一种是以一汽集团为代表的自主高端重卡,比如“解放J6”,它走的是完全自主的研发路线,无论是发动机、变速箱、还是驱动桥以及驾驶室。这款车已经达到国际先进水平,而且市场销量也很不错。

  而前不久内地第一个进入香港市场的自主高端重卡品牌,是华菱星马与国际顶尖级研发机构联合打造的高端重卡,产品技术基于欧洲重卡平台,符合欧美发达国家的技术标准,特别是在安全性、舒适性、操控性、底盘系统、电器系统等都实现了技术升级,是自主高端重卡的代表品牌。

  以“中国第一、世界前三”为目标的东风商用车公司也生产出具有国际竞争力的高端重卡“东风天龙”系列产品。东风天龙在节油、环保方面有着自己的独特优势。

  而欧曼GTL是福田戴姆勒汽车打造的中国首款欧洲标准重卡,是与欧洲标准接轨,从研发体系、供应体系、制造体系、质量保证体系到服务体系,以全价值链为平台,整体打造的一款完全符合欧洲标准的重卡。

  作为中国重汽新的产品,SITRAK系列有别于其他重汽的产品。从2013年4月起,中国重汽SITRAK开始批量上市到现在仅7个月,从半年多的市场推广看,SITRAK重卡的销量虽然仅接近300台,但却占到国内高端重卡市场销量的十分之一。

  但同样是以高端重卡自称的联合卡车也是采用了自主研发、与世界主流重卡同步的全新平台,是新一代的智能、高效重卡,联合卡车出道之初就将自己定为"高端品牌",在旗舰车型U460定价上也很"高端"——68.8万元,和国外品牌在价格上有得一拼。但是销售却一直不尽人意。

  第二种就是汽车生产企业选择与国外企业合作将自己的产品打入市场,比如广汽日野700系列重卡,其国产化率达到了80%,但发动机却坚持采用日野发动机,变速器也可选装采埃孚。这类产品因兼顾了高端与经济性,也很受市场青睐,其发展前景同样值得期待。

  第三种就是国外的重卡企业巨头,一直以来中国的高端重卡市场其实都是有奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼等国际商用车巨头把持。其中,奔驰和沃尔沃在进口高端重卡市场上占据约80%的市场份额,其余的市场则被曼、斯堪尼亚以及先入的日韩系品牌分食殆尽。但是就算这样他们的销量却一直是在1000辆左右,这一数字不及国产重卡月销量的十分之。价格昂贵成为限制他们在中国大卖的主要原因之一。

  技术与品质是决定因素

  对于以上三种高端重卡,专家或业内人士到底怎么看?记者为此采访了专家、企业从业人员,看看他们对“高端重卡”有什么样的理解?

  广汽日野技术部部长吴展慧在接受采访时谈到高端重卡需要具备高品质和高技术两个决定性因素。他认为,对于产品来说,技术水平和产品质量是最基础的;其次,产品的实现过程、生产组织、生产过程中的品质控制、以及产品进入市场的适应性能也会成为构成产品质量是否过关的因素。他说,国内目前许多重卡企业都有高端重卡,但是国内的技术水平与国外最先进的技术相比还是有一定差距,这于整个重卡行业发展和中国的工业基础都有必然的关系。一个产品的标准化要实施是需要一定基础的,就算许多重卡企业把自己的产品定位于“高端重卡”但是他的产品标准却实现不了。这也许是徒劳的。

  吴展慧最终认为,目前,中国的高端重卡市场还是以进口车为主,其次才是合资企业的产品。

  中国工程院院士郭孔辉教授在接受中国商用汽车网记者采访时表示,目前,高端重卡没有科学上的定义,只能说质量比较好、性能比较好、价钱比较贵、使用质量上乘零部件的重卡可以称之为高端重卡。一汽的J6、华菱星凯马、东风天龙都可以算是国内自主研发、技术先进、舒适性强、可靠性高的高端重卡。

  郭院士认为,如今国内重卡企业的技术与国外相比差距在逐渐变小,经济、节能、环保、可靠性、舒适性、操控性等基本性能越来越好,在节能和轻量化方面不断的进步,在安全性上也有不俗的表现。

  记者手记:目前,许多重卡企业为了完善产品体系,参与市场竞争,就把一些定价高、成本高的产品称之为“高端重卡”,显然是不够准确的。随着国内商用车行业的发展,物流行业的转变,重卡行业走向高端是必然趋势。综合专家及企业人士的观点,只有大马力、高效率、技术过硬、质量上乘、服务更好的重卡产品才能称之为高端重卡。

日前,云南建工钢结构公司举办安全生产知识竞赛,来自公司5个党支部的6支代表队,共18名选手参赛。集团公司安全总监段益庆,公司党委书记谢昀言、副总经理徐波出席并讲话。本次竞赛分三种题型:必答题、抢答题和风险题。经过紧张激烈的角逐,公司机关代表队荣获第一名,项目第一党支部1代表队获二等奖,华邦分厂代表队获三等奖。竞赛结束后,公司安全总监刘元明就今年安全月活动作总结:自6月4日举行活动启动仪式以后,公司云南建工钢结构公司举行安全生产知识竞赛

2012年9月26日,由中国工程机械工业协会用户工作委员会、全国建设机械设备用户委员会及中国质量协会工程机械分会共同组织召开的2012年年会在成都成功召开。会议在对2012年协会工作总结的同时,对工程机械行业售后服务表现优异的个人、班组和企业进行了表彰。在此次会议上,徐工重型斩获两项殊荣,分别是徐工重型客服中心信息技术处获2012年全国工程机械行业“用户满意服务明星班组”称号、济南代表处服务人员王

本文内容来源于网络,不代表本站观点,如有侵权,请联系我们
相关新闻推荐
图SIMPLE
限塑令实施近4年 违规塑料袋仍风靡市场

限塑令实施近4年 违...

日前,石岛管理区东山街道办事处一馒头房免费向购买馒头的顾客提

72我们为什么需要交易计划?

72我们为什么需要交...

交易计划可以使交易变得更加简单。 想象一下,当你在使用GP

推荐图集